1： 雑談統一スレッド 　レス数30でのページ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 　全レス ■ ▼ ▲ 01: 名前：gin投稿日：2002/05/21(火) 12:59 書き込み不可？！ 1049: 名前：りすと投稿日：2008/07/01(火) 21:21 ああ〜。ついに消えましたか・・・。 よかったのになぁ、あのデザイン。 ところでゼロヨンの化け物セラの行方ってわかりますか？ 以前ここで紹介してましたよね？ 1050: 名前：モエ総帥投稿日：2008/07/02(水) 22:24 たくさんつくりすぎて もう型がダメになりつつあったと聞いてたしな。。。 行方って……。スクラップにはなってないですけど。 あれでキホン引きこもりですからねー。 つ〜かセラに長く乗り続ける方法の第一は、セラに乗らないことです。 ガレージに入れっぱなしがイチバンいいんですよ。 そんなかんじで。 1051: 名前：ミッキー投稿日：2008/07/02(水) 23:08 久しぶりにカキコです。 Ｇ５のセラのページなくなりましたか・・・ 確かに年式が年式だけに。 ちなみに我がセラは先日エンジン切ってもブレーキランプがつきっぱになり、 今はバッテリーを外した状態。 週末までこのまま。 なぜこうなったのか原因がわかりません（涙） こんな症状聞いたことありますか？？ 1052: 名前：りすと投稿日：2008/07/03(木) 00:03 ミッキーさんブッシュですよ。 ブレーキの上についてるＯの形したブッシュです。 それがとれたのだと思います。 たしか３００円くらいの品だったと記憶してます。 工場もってったほうがいいですよ。 1053: 名前：モエ総帥投稿日：2008/07/03(木) 00:04 おひさし。セラもヒトも元気ですかあ？ 典型パターンなのですよ。ブレーキペダル根本にあるゴムが朽ちて割れて落ちてしまい、 ブレーキランプスイッチが常時ＯＮ状態なのです。 ペダルが手前に戻ろうとするバネ力で、そのゴムも手前に押されて スイッチを押し込んでいます。これがＯＦＦ。ペダル踏み込んでゴムが離れると ＯＮになります。そのゴムがないから常にＯＮと。 バッテリーのターミナル外すか、運転席足下のヒューズボックスにある ブレーキランプの２０Ａ（？）を外してもごまかせます。 なぜかそのゴム在庫で持ってますんで、郵送しますよ、メールください。 1054: 名前：りすと投稿日：2008/07/03(木) 02:59 そうですね。典型的なパターンですね。 ブッシュの取り付けにコツがおるので ディーラーさんか修理工場にもっていくといいでしょう。 あらかじめ電話したらすぐに取り寄せてもらいました。 1日で修理完了しました。 是非おためしあれ。 1055: 名前：ミッキー投稿日：2008/07/03(木) 23:16 りすとさん、総帥 情報ありがとうございます！！ 総帥、郵送ありがとうございます。 届いたら即効作業します！ ちなみに最近ですが私は元気ですが、 セラは少し機嫌が悪いみたいです。 先日はサイドブレーキを引いたら 「バンッ！」と音がなり効きが悪くなりました。 サイドの角度すごいです・・・ 直したいですが直し方って・・・ 1056: 名前：モエ総帥投稿日：2008/07/03(木) 23:21 エンジンかけて、ペダルを後頭部で充分押し込める状態でやってくださいね。 サイドですか…、ワイヤーが切れちゃったか、どっかで何かが外れたか…。 二股に分かれる部分がマフラーのパイプの真上なんだよなあ。 これはちょっと不明。。。 馴染みの店なんてありますか？診てもらってくださいまし。 1057: 名前：りすと投稿日：2008/07/04(金) 19:48 え〜。自分でやっちゃうんですか？ 結構キツイですよブッシュ。 サイドブレーキは不明ですねぇ。 やっぱワイヤーの断線っぽいですねぇ。 ブッシュついでにもってってはいかがでしょう？ sage：　 　   名前： メール：   本文： ■トップに戻る　リロード 　全レスを表示 　レス数30でのページ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 [最新レス]

2： 総帥のありがたきお言葉を賜るスレ 　レス数30でのページ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 　全レス ■ ▼ ▲ 01: 名前：ＡＤＯＮ投稿日：2002/05/30(木) 11:19 タイトルの通りです。 あ、言われたので立てただけですよ（／_・）／ １日１回総帥のお言葉が聞けるスレ・・・・らしいです。 793: 名前：モエ総帥投稿日：2008/06/17(火) 22:38 会社の前のアーケード…っていうほど立派なものじゃないけど歩道で、 自動販売機の真ん前に、タスポ申込受付のテーブルが出てました。 あれつくるのに顔写真がいるので、事前に数百円のあの証明写真機とかで つくっとく必要があるようですが、それもその場で無料ですよ、と。 何人か座って書いてましたが。 出向しても営業会社の人間ですから、こういうのはすぐに うがった見方をしてしまうのですが、 きっと書いてもらった数によって、ＪＴから（？？）報奨金が出るんでしょうね…。 794: 名前：りすと投稿日：2008/06/23(月) 01:23 アンダーソンへの想い。 Ｆ−１表彰台！ヤルノトゥルーリ！ おめでとう！ありがとう！ 795: 名前：モエ総帥投稿日：2008/06/23(月) 22:27 結果知ってから見始めましたが、やっぱり途中で寝てしまい、感動できず(^_^;) つ〜かマニクールってあんな速いのな……。びゅんびゅん系やん。 これからの中盤戦、ちゃんと戦えるマシンのようで、期待できそう。 796: 名前：りすと投稿日：2008/06/23(月) 22:44 え〜！ 見ごたえある７０週だったのに。 ピットも凄く速かったですよ。 最終ラップなんてもう抜かれるかと思いましたよ。 ４番手がシケインショートカットしてきたもんで・・・。反則じゃん！ なにはともあれ無事３位。とても見ごたえある７０週でしたよ。 797: 名前：モエ総帥投稿日：2008/06/29(日) 21:47 ＩＳが車検を前にして、イジリネタがなくなってしまいました(^_^;) まあ、貯蓄する期間ってことですな。 セラは車検も済ませまして、あとはインテーク、リヤバンパーってとこです。 こっちの方が、なんか道のりは遠いです(^_^;) 798: 名前：りすと投稿日：2008/06/30(月) 21:17 Ｄ１でＩＳが登場したとか。 ＧＴにＤ１にどんどん進出しますねぇ。 次はどこにでてくるのかなぁ・・・。 ドリフトしてるＩＳってみてみたいなぁ。 今月のオプションＤＶＤ買おうかな〜。 799: 名前：モエ総帥投稿日：2008/06/30(月) 22:06 なにぬ？そりゃチェックせねば。 …つったって、どうせ２ＪＺ換装とか、GT300同様、市販の影もカケラもない「バケモノ」 なんだろうな。この際言うけど、そんなの「ふざけんな」だな。 オーナーとしても、売ってる側としてもな。 800: 名前：りすと投稿日：2008/07/01(火) 14:43 今月のオプションＤＶＤで取り上げられてるみたいですけどねぇ。 ひょっとしたらエンジンはそのままかも。 もともとパワーあるエンジンですし。 でも換装しててもドリフトしてるＩＳってみてみたいですね。 スポイラーとかサイドステップとか改造されてるかも。 良い商品でそうですなぁ・・・。 801: 名前：りすと投稿日：2008/07/03(木) 19:53 ＤＶＤ買いました。ＳＣでした。すみません。 ３ＳＧＴＥ　排気量ＵＰで２２００ｃｃに換装だそうです。 ＭＲ−２のエンジン ＴＵＢＯ　ＨＫＳ−ＧＴ３２４０ ブースト１．５ｋｇ／ｃｍ２ これで600馬力。 あとはＮＯＳが入ってました。 ＩＳでないかなぁ。 sage：　 　   名前： メール：   本文： ■トップに戻る　リロード 　全レスを表示 　レス数30でのページ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 [最新レス]

3： メンテオフすれ 　全レス ■ ▼ ▲ 01: 名前：ABSKAZ投稿日：2007/09/04(火) 21:56 さてなんとなく聞いてはいたかもしれませんが やりますよ！！！ 日時 2007/09/30（日）10時スタート 場所 いつもの工場ｗ 参加予定の方、メンテ希望内容と共にレス下さい 最近コメしてませんがちゃんと見てますよ見てるんだからぁぁぁぁ 19: 名前：たーぼー＠ん〜投稿日：2008/01/07(月) 20:09 寒い・・・ でも行きましょう〜 スタッドレスも履いてるし 20: 名前：モエ総帥投稿日：2008/01/07(月) 21:20 おお、急に(^^ゞ すでに用がありましたが今度ばかりはこっち優先。(^_^;) 持ち込む車はＩＳですが。 ・セラのリヤタワーバー取付部ガリガリ削り（どなたかの車体にあてがわせていただきたく） ・セラミックカーボンの板を削って、ＩＳに形どりと貼り付け ・シフトノブ下端が金属なので、削って尺を短くしたい 未定(・ＩＳリヤスポ取付、穴７箇所新規に空けなければいけない…） 削ってばかりです(^^ゞ あとですね、アルミホイールのガリ傷の修理って、預けてもいいので可能でしょうか？ 21: 名前：むー投稿日：2008/01/08(火) 00:59 いきなりですねぇ(＾＾；)バイトの断り間に合うかなぁ 作業は クラッチマスターシリンダー交換 レリーズシリンダー交換 後は謎の失火を解決したい… 22: 名前：ウリ坊＠頭痛持ち投稿日：2008/01/09(水) 00:17 お疲れ様です。　スケジュール調整がかなりギリギリまで決まらずご迷惑をおかけします。 一応午前中にTALKさんSERAの廃車ハイエナOFFで午後がメンテOFFの予定。 さらに夕方には片付けて引き上げなければなりません。 ABSKAZさんの予定がケツカッチンなんです！ 私は足回り(アッパーマウント)交換(新品)です。 これで一式新品になります。 んで前回仮組したKYB4段調整＋ノーマルスプリングに 今の新品KYB＋TINについているボロボロアッパーを組んで 車検用(最低地上高)にして持って帰ります。(時間があれば) 総帥のリアタワーバー合わせは私のSERAでどぞ♪ うちのHPにもかるぅ〜い告知出します☆ 23: 名前：モエ総帥投稿日：2008/01/11(金) 00:07 今回はあまり時間がないのですね…。 未定のは部品のめどすら立たないので、取りやめます。削り３件＆貼り付けを しっかりとやることにします。 24: 名前：モエ総帥投稿日：2008/01/17(木) 08:34 たーぼーさん来れなさそうです… 25: 名前：まおにゃ投稿日：2008/01/17(木) 22:13 行けそうにありません。 とりあえず欠席で・・・ 26: 名前：モエ総帥投稿日：2008/01/19(土) 22:46 寒そう…いや寒い(^^ゞ なにはともあれ、いよいよです。 したくせねば… 27: 名前：モエ総帥投稿日：2008/01/21(月) 11:51 う〜む……、へんなところの筋肉が痛い。 疲れたわりに実入りが少なかったなあ（自分だけ） 美味しいハンバーグも食えなかったし(T_T) 次だ次！(^_^;) sage：　 　   名前： メール：   本文： ■トップに戻る　リロード 　全レスを表示

4： セラにこんな物付いたよ！スレ 　レス数30でのページ 1 2 　全レス ■ ▼ ▲ 01: 名前：むー投稿日：2005/05/11(水) 18:12 パーツリストに役立てばと思い勝手に立てさせていただきました。m(_　_)m 意外なパーツ。流用など、セラにつく物などを公開していきませんか？ 24: 名前：西投稿日：2006/03/07(火) 20:30 スピードセンサーを電気式にした場合セラ純正のスピードメーターは 動かす事が出来なく成ります。 私の場合は社外のデジタルメーターを付けたので純正は取り外しました。 （もともと壊れていた様なので） リフターはカムシャフトに叩かれてバルブを押す部品です。 そして、カムとリフターのクリアランスを調整するのがシムです。 ヴィッツリフターはこのシムがリフターと一体に成っているので軽いのです。 レスポンス命のＮＡエンジンとしてはこの辺りの軽量化は有効です。 ＥＰターボにセラやサイノスβ前期のカムを移植するのは結構流行っています ４Ｅのカムに比べると少しだけハイカムなので、ブーストのタレ防止に成ります スタタボ乗りにとってはブーストＵＰチューンの仕上といった感じですね。 ここまでやると直線ではシビックより速いです。（体験談） ４Ｅ＆５Ｅ用のハイカムで純正ＥＣＵに合わせて作ってある物もありました。 「小山スピード」燃圧アップでいけるみたいですね。 25: 名前：ﾓｴ総帥(６)投稿日：2006/03/07(火) 22:03 オドメーターが無いと車検に通らなかったと思います（金沢で聞いた）ので、 メーター全取っ替えはなかなか踏み切れませんなあ。でもスピードの 針振れは何とかしたい…。社外の速度計もビンビンに振れちゃうんです。 社外は敏感ですから。 なんでセラのカムシャフトがスタタボ界（？）で有名なのかというと、 これ１本しかないからです。セラのものなら間違いない。 サイノスやタコ２だと年式とモデルによってローカム……というかスタタボと 同じものなので、わかりにくい。 と踏んでいます。(^_^;) エンジン載せ替えた時小山スピード知ってればいろいろ買ったのになあ…。 インマニだけはクルマの年式と一緒なんです。 26: 名前：ﾓｴ総帥(６)投稿日：2006/05/05(金) 17:53 エンジントルクダンパーがつきました。……どうも効果がわかりません。 まあしかし、これでインタークーラーの配管とラジエターが接触することはないと思います。 シルクロード製　スターレット用21000円　社外タワーバー付車は要検討。 サスタワー側ブラケットがボンネットと干渉するので、加工またはワッシャーで浮かして回避。 クエストパワーのボンネットなら無加工で済むかどうか確認中。 運転席側エンジンマウントのボルト２本にブラケットを共締め。 ダンパーがエアコンのパイピングと接触しがち。何らかの処置要。 クスコブレーキシリンダストッパ取付車もＯＫ。 27: 名前：ぎん投稿日：2007/12/25(火) 12:54 久々にカキコ。 誰かオガリス居る人いますか？ただで差し上げます。 4E用に特殊加工しまくりなので5Eにはそのままつきませんが・・ 触媒部分もストレートなんで完全競技用、加工前提です。 誰もいらなければそのままゴミ箱いきです。 28: 名前：モエ総帥投稿日：2007/12/25(火) 22:48 おひさし。しかもこのスレを引っ張り上げるとは…(^_^;) で、まさに「こんなのついたよ」な一品ですなあ。長く使いましたよね。 つぎはどんなマフラーに？やっぱりワンオフですか？ 29: 名前：ぎん投稿日：2007/12/26(水) 12:46 いやぁどのスレ向きかなっと思いまして(^^; EP91用のPowerGeterとチタンのテールエンドのニコイチです。 マフラーは前々からやりたかったんですが他が壊れてばっかりだったので・・ 因みに6MTもやめました、ファイナルが低すぎてターボには不向きです。 エンジンへの負担も大きいみたいでエンジンブローの原因の一端だったかも。 30: 名前：モエ総帥投稿日：2007/12/26(水) 21:08 壊れてもかならず蘇る。黒セラのカガミです！ 91用ですか〜、ステーは完全新設になるので、わざわざ総帥が言うことでもないですが、 ガッツリ溶接で、あと吊りゴム強化品は避けてくださいね。 ６速はそもそも20バルブ4A-Gの狭いパワーバンドを使い切る目的で ああいうセッティングになったので、ドッカン向きと言えるですが そのかわり常時回転数高いですからね…。 それなりのケアを同時にやっても、タービン付き車にはエライでしょうね。 31: 名前：ぎん投稿日：2007/12/27(木) 12:33 その辺はお店がしっかりノウハウ持ってると思うんでお任せです。 吊り方もこれからの車検を考えて太鼓の大きいのを薦められたので バンパーカットしてなるべく地上高稼げる様に付けて貰います。 街乗りには6MT楽しかったですけどね。 やっぱりターボにはターボ、NAにはNAのギア比ですね。 32: 名前：ぎん投稿日：2007/12/30(日) 22:54 希望者居ない様なんでマフラーは廃棄します。 sage：　 　   名前： メール：   本文： ■トップに戻る　リロード 　全レスを表示 　レス数30でのページ 1 2 [最新レス]

5： 大型オフのお知らせ！ 　全レス ■ ▼ ▲ 01: 名前：モエ総帥投稿日：2007/08/15(水) 10:03 関西で熱心に定期ミーティングを開催しているウリ坊さんが ついに関東に進出です(^_^;)なんちて。 下記の内容にて大規模なオフ会が企画されました。 どこのセラ乗りでも大歓迎。リニューアルした箱根ターンパイクを 走りに行きましょう。総帥は前日に足柄ＳＡにでも泊まって万全を期します(^^ゞ ↓この内容を皆さん行きつけの掲示板にガンガンコピペしてください。 オフ会のメッカにセラをたくさん集めましょう！ −−−−− 2007年 響MTG　夏の陣　ALL JAPAN OFF 9月16日 日曜日(3連休2日目) 場所：トーヨータイヤ ターンパイク 　　　TOYO TIRES ビューラウンジ(旧大観山ドライブイン)　駐車場 時間：10:30集合　自由解散(〜15:00頃) 詳細は「ウリ坊の『人生は日々勉強ナリ』」 http://www.geocities.jp/uribo_no88/ 12: 名前：ウリ坊投稿日：2007/09/11(火) 21:23 いよいよ今週末です！　天気予報ではあまり良くはないようですが 雨天決行です！　いまさらスケジュールを動かす気はありません！！ 参加予定の皆様は事故などないよう、道中お気をつけてお越しください。 13: 名前：モエ総帥投稿日：2007/09/11(火) 21:59 天気心配だね〜。まだ先の予報だから、変わって欲しい…。 14: 名前：モエ総帥投稿日：2007/09/13(木) 22:06 たた台風が〜〜。こらもう日帰りかなあ？ 15: 名前：モエ総帥投稿日：2007/09/15(土) 14:09 晴れたな〜。よかったｘ２。日焼け止めに日傘も持って準備万端〜。 夕方の通勤割り引き使いまくって高速かっ飛ばして行きます！ ＩＳで！（ぉ 16: 名前：モエ総帥投稿日：2007/09/16(日) 21:39 帰ってきた……。 よくわからん天気でした。山の上でも愛知や岐阜とは違うのな…。 100キロ圏内を出先でも簡単に判断できるようになりたいのう。 あれ？そんだけか？えーと。。。 17: 名前：たーぼー＠燃費テストマン投稿日：2007/09/16(日) 22:31 おつかれ様。 出かけと、帰宅でガソリン入れたので燃費がでました。ほぼ５００キロ走行にて、 燃費１６．３５です。 行きは、下道で、早くついた分、山道を濃霧の中、登ったり降りたりしてました。 帰りは、清水から高速のってゆきました。 特別燃費を気にせず、いつも通り踏んでましたね。 土曜の朝にオイル交換５Ｗ４０を入れた効果もありなのかな？ 通勤オンリーですと、１１強ですが、真剣に踏まない様に通勤すると１４くらい。 みんなは【どんだけぇ〜？】 18: 名前：むー投稿日：2007/09/16(日) 23:53 おつです！ えー 僕は行き帰り高速で６５０キロくらいで１２．６６ 空いたら、抜いたら踏み込むのがいけないんだろうな 前５Ｅで富士行った時は往復下道で１５ちょいだったなぁ セーフティーカーが必要なのか？ｗｗｗ 普段は岐阜の市街地なので進んでは止まっての繰り返し 通勤に使ってないので給油は月２回位 １０〜１１ってとこです エアコン使うとこれが８弱になります ４Ｅにセラのエアコンコンプレッサーではエンジンが辛いです エンブレかけたときのショックも激しい まるでエンジンがコンプレッサーに止められる勢い エンブレよりコンブレのほうが効くもようｗｗｗ 19: 名前：モエ総帥投稿日：2007/09/17(月) 19:53 燃費っすか(^_^;) この遠征は１３ちょうどくらいかなあ。これでだいたいセラと同じだから 参ったまいった(^^ゞ 上りになると傾斜を認識して回転数が上がるのですよ。 ターンパイクの上りでまずヤバかった(^_^;)のと、帰り渋滞に突っ込んだりまた登ったりで。 あとは高速をクルーズコントロール。遠征無給油、あと数日走るだけある。 20: 名前：たーぼー＠タイヤ・テストマン投稿日：2007/09/18(火) 20:32 ほぼ、趣味の領域ですが、実勢調査には、もってこいでし。 まず、関東組は、圧倒的な装着率がミシュラン。たぶん安いと思われる。 そして関東組が、なぜかダンロップです。 中部県は、比較的、ばらけていますが、 笑えたのが、見た中には、ＴＯＹＯが一人もいませんでした。 写真のために詰め寄せた辺りから来た方のは見てないので全てではないです。 こんなオフの楽しみも有りでしょ〜。 エアコン切ったら、もうすこし燃費伸びるんよね？ クラッチ変えてからの燃費すげ〜 sage：　 　   名前： メール：   本文： ■トップに戻る　リロード 　全レスを表示

6： レッツDIY!! 　レス数30でのページ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 　全レス ■ ▼ ▲ 01: 名前：あんでぃ投稿日：2002/05/22(水) 00:54 というわけでウチのセラにも補助灯が付きました。 さっそく夜に走りに行って点灯して見ると、なんじゃこりゃ!? メチャメチャ明るいじゃありませんか!!　というか純正ヘッドランプ暗すぎ。 505: 名前：‚むー投稿日：2007/06/19(火) 23:29 電動ファンをスイッチでＯＮ、ＯＦＦ出来るようにしました ＯＮで稼動、ＯＦＦで通常のオート 前置きインタークーラー取り付ける時エアコンのファン外したんで 多少エアコンファンの変わりになってくれるかなぁ 公認車検が間に合うか微妙… まさか名古屋の運輸支局で取らないといけないとは… 506: 名前：モエ総帥投稿日：2007/06/20(水) 22:23 ビリオン等のファンコンですか？　まさかそれも自作？？ なんで名古屋に取りに来るんですか？(^^ゞ 岐阜ナンバーですよね？岐阜の陸事は構造変更受け付けてないとか？ 書いたことゼンブ疑問形だ。。。(^_^;) 507: 名前：むー投稿日：2007/06/21(木) 02:07 自作というか、スイッチ付けただけです スイッチ、配線、ギボシがあれば出来ますよぉ(＾＾) 一応リアディスク化も公認取ろうと思って 書類作って岐阜に持ち込んだら 岐阜ではブレーキの変更に関しての構造変更はやってないそうな(--；) （エンジンやMT載せ換えの講変はやっている） というわけで、愛知の中川区にある運輸支局へ行けと言われたわけですよ(＾＾；) 検査車検に愛知まで受けに行かなくてはならず休み取らないと(--；) ちなみにやはりブレーキ変更は年式関係無く取らないといけないそうな 厳しくなったのかなぁ？ 508: 名前：モエ総帥投稿日：2007/06/21(木) 09:05 おお、書類を用意したんですね。見たい…(^_^;) タイミングが合えば、同伴見学したいなあ、行ったことないんですよ。 もちろん手続きも見たことないので…。 509: 名前：‚むー投稿日：2007/06/25(月) 23:04 残念ながら7日に指定休を入れてもらったのと、月末から仕事が少し忙しくなるため 平日休みが取れないので、検査の代行をショップに頼みました(＾＾；) 書類はコピーとってありますよぉ ＥＰからの移植なのでそんなに難しい書類じゃありませんよ(＾＾) これで万単位取れるならぼろ儲けですねぇ(笑) 510: 名前：モエ総帥投稿日：2007/07/18(水) 09:22 すっかりＩＳに入れ込んでいるのですが、またしても二台目の呪い？？ 金セラがすね始めました(^_^;)　ちょっと今度は手間が要りそう。。。 後付メーターが断線した模様で、さらにカロの1DINデッキも臨終間近みたい。 長いこと使いっぱなしだもんなあ…。 線引き直しと、2DIN一体ナビにして、ダッシュ内もちょっとすっきりさせようか…… 夏休みまでに少しずつ仕入れていこうっと。 冬ボ一括って、いつから使えたっけ？(^_^;) 511: 名前：tama投稿日：2007/07/20(金) 23:43 クレカ会社によるでしょうけど, 私のメインで使ってるのは今月中締めの来月頭支払いで夏ボ一括が処理されま. もうそろそろですなっ！ 512: 名前：モエ総帥投稿日：2007/07/21(土) 00:22 こちとらモチのロンでカードもトヨタですが、ずばり日付見つけました。7/21だそうです。 …あっー！ 513: 名前：モエ総帥投稿日：2007/07/23(月) 20:35 冬ボの使いみち、決めちゃった(^^ゞ　明日発注です。 しかも、セラではない(／_･)／ 今日久しぶりにＡＴＭへ通帳記入しに行って、ヘコんだばかりなのに…… 債務超過だけは、避けますよ、ええ。 sage：　 　   名前： メール：   本文： ■トップに戻る　リロード 　全レスを表示 　レス数30でのページ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 [最新レス]

7： 【奮闘】セラ海苔用語集作ったる！【要援護】 　レス数30でのページ 1 2 3 4 　全レス ■ ▼ ▲ 01: 名前：ＡＤＯＮ投稿日：2002/08/29(木) 22:05 最近更新してねぇ〜！ ということで更新ネタをひとつ見つけました。「セラ用語集」 セラに乗ってると避けて通れない様々な用語ってありますよね。 それを細かくギャグも交えながら説明するコンテンツを作ろうという計画です。 これやってるサイトってないんじゃないかな？ さすがに管理人だけでは作りきれないところもあるので、 「この単語どうよ？」 「この話は笑える」 ってのがありましたらおながいします。 基本は抑えてるつもりですが個人的に抑えて欲しい単語をレスってくださいな。 86: 名前：総帥投稿日：2002/10/20(日) 20:20 関係うすっ！＞ガルトップ ＤＯＰはもうちょっと待ってね(^_^;) 87: 名前：総帥投稿日：2002/10/20(日) 23:56 ＞ディーラーオプション（ＤＯＰ） 新車注文後、車輌の物流ルートとは別に、販売店が部品共販より仕入れ、 販売店に車輌到着後、取付・装着がなされるオプション。シートカバーやナンバーフレーム、 フロアマット、オーディオなどなど、通り一遍のオプションパーツはほとんどがＤＯＰである。 適用車種が現役で生産・販売されている間は当然ＤＯＰ品も入手可能であるが、ＦＭＣや モデル廃止などで車輌の生産が終わる頃、同じくしてＤＯＰ品も（当該車専用品なら） 生産を終える。それ以後は各地の部品共販、部品メーカーの在庫に頼るのみとなるが、 ２、３年でハイエナされ尽くされるものと考えてよいだろう。セラのＤＯＰとして マイナーなところでは空気清浄機、トランクマット、ステアリングホイールカバー、 シフトノブカバー（ＡＴ）、コーナーセンサー、オートワイパー、吸水速乾性シートエプロン、 ラゲージウェットバッグ、香りコントローラー（１ＤＩＮサイズ）、自動車電話、ＦＡＸ、 速度警報装置（なぜここに？？）、電子コンパス（ナビボーイ）、スペースフレグランサー桃源境。 メーカーオプションは後期型ではアルミ、ＡＢＳ、ビスカスＬＳＤ、 熱線反射コーティングガラス、運転席エアバッグ（ＡＢＳとの組み合わせのみ）、 スーパーライブサウンド、雪国仕様。 88: 名前：総帥投稿日：2002/11/06(水) 13:09 ＥＬ４＃系にグリニッシュイエローマイカメタリックの設定があったことをﾊｹｰｿ… セラ専用じゃなかったんだあ。。。ちとショック(T-T) 妙に色の濃いＥＬがあるなあと思ったら…黄色系は５７０だけじゃなかったのね。。。 89: 名前：総帥投稿日：2002/11/26(火) 16:39 いまさらなんだけどさ。 総帥の方で値段がわかる部品＝まだ購入できる という思いこみ、どうやら そうそう正しくないようです。特にエンジンなんて、ラウムまだつくってるから ラウム用はともかく、それ以外のＥ型、新品はムリだろうなあ。。。 注文してみてメーカーの返事がどうか、で決まるもので。すんまへん。 90: 名前：総帥(６速)投稿日：2003/01/17(金) 17:04 またなんだけどさ。 できあがったエンジン単体での補給はムリでも、エンジンの構成部品を ひとつずつ拾っていって、それを入手して組み上げていけば、 新品エンジンもまだ可能なのかもしれない。 91: 名前：ﾓｴ総帥(６)投稿日：2004/04/08(木) 00:32 ａｇｅるぞ〜。 ＨＯＹＡ（ほや） セラの新車成約記念品、伝説の「ガラスの置物」を製造、納入していた 光学系メーカー。ほかにもトヨタ向けにガラス製品をつくっていた（る？）模様。 べつにトヨタが出資しているわけではないようだが、、、 92: 名前：せら投稿日：2007/03/03(土) 21:23 最近セラのオーナーになりました。ドアのダンパーがヘタリ落ちてしまいます。支点移動とありましたがドア側の２本のボルトを緩めて動かすのですか？交換の前にためしたいのですがドアの内張りを外すのですかやりかたを教えてください 93: 名前：モエ総帥投稿日：2007/03/04(日) 02:36 ＤＩＹスレに書きましたのでご覧下さい。 94: 名前：モエ総帥投稿日：2007/06/08(金) 22:34 ＨＯＹＡがえらいことに……(^_^;) sage：　 　   名前： メール：   本文： ■トップに戻る　リロード 　全レスを表示 　レス数30でのページ 1 2 3 4 [最新レス]

8： 在庫あったよ！補修部品スレ 　レス数30でのページ 1 2 3 4 5 6 7 　全レス ■ ▼ ▲ 01: 名前：やまねこ投稿日：2002/09/16(月) 10:44 　セラは既に10年以上前の車です。 乗っているとあちらこちらが壊れたり、痛んだりしてきます。 　そこで修理となるわけですが、こんな部品が取り寄せ できたよというのをレスしてください。（ 　´∀｀） 184: 名前：むー投稿日：2006/07/05(水) 23:37 エンジンヘッドカバーを外した時に シリンダヘッドカバーガスケット…￥９７７ ベンチレーションバルブ…￥１２０８ ベンチレーショングロメット…￥１２６ シリンダーヘッドカバーシールワッシャ×５…￥３７０ スパークプラグチューブガスケット×４…￥２３５２ 値上がりを続けているようです。 ４Ｅ用を頼んだので品番は違うよぉですが、価格は変わりないかと。 185: 名前：モエ総帥投稿日：2006/11/13(月) 21:05 シフトブーツ。まだ全色つくってくれます。エラいなあ、どこの下請けだ？(^^ゞ 58808-18010-03（前期グレー）、05（ベージュ）、B0（後期グレー） \2200くらい。値段は上昇中。 上記の色は内装全体の色あいで、部品の色じゃないです。 186: 名前：Issy投稿日：2006/12/17(日) 21:39 こんばんは！ 飛び石でFガラスにヒビが入りました。。 そこで4割引きガラスを求めてジェームスでFガラス交換のお見積り。 でも残年なことにセラ用はラインナップされてなかったので、 純正の見積りだけ報告します。（工賃含む） グリーン\89,670　ブロンズ\96,075　ブルー供給終了 ところでヤフオクで18,000円のモノを見つけたので、 これを友達と二人で交換する予定です。 ガラス交換なんてやったことないからちょっと不安なので 何か気をつけることがありましたらご助言願います。 187: 名前：黒猫＠改名検討中・ｘ・投稿日：2006/12/18(月) 02:13 素人のフロントガラス交換って困難ってどっかで見た気がします・・・ と思ってたらDIYされてる方もいました。 ttp://www.ngu.ac.jp/~akimoto/tiiki/kuruma/materials.htm ttp://www.ngu.ac.jp/~akimoto/tiiki/kuruma/work.htm フロントガラスだと何かあったとき相当危険なので可能であればプロに頼んだほうが無難かと思います。 ガラス持ち込み+工賃とかで。。。 188: 名前：モエ総帥投稿日：2006/12/18(月) 09:36 ガラスも「ナマモノ」ですので、純正品番を追うよりも、今のラインナップですよね。 いまグリーンがあるんですか〜。 交換についてはきわめて難易度が高い部分であるといえます。 そもそも簡単に交換できるようにクルマが設計されていません。 間違いなく密閉するための子部品がいくつか必要になります。 さらに、ガラスを外すために外さなければいけない部品もたくさん… そのスタートは後部座席ですね(^_^;) 内装からっぽにして近所のガラス屋さん（検索できます）にすべてを依頼、 これがいちばんいいと思いますよ。 通販やオクで買ったガラスを手元に取り寄せるまでに、すごい費用がかかりそうです。 189: 名前：Issy投稿日：2006/12/18(月) 11:36 総帥さん黒猫さん助言ありがとうございます。 ガラスの代金は送料＆税込みで18,000でした。 DIYで交換するのは現実的じゃなさそうですね('A`) ガラス屋さんに直送して車両持ち込みでセットしてもらおうと思います。 修理が終わったらかかった費用を報告しにきます。 ありがとうございました。 190: 名前：モエ総帥投稿日：2006/12/18(月) 12:54 コミでその値段でしたか〜。うーん、異様に安いなあ。 以前純正相当ガラス（トヨタ印無し）の車に乗ったことありましたが、 ちょうど運転席正面にわずかな歪みがあって、気分がよくなかったです。 程度が良い物ならいいのですが…。 物が届くガラス屋さんも、やはり自分とこ手配じゃないので あまりいい気分ではないと思いますので、そこのところ、うまいこと やってくださいね。 191: 名前：黒猫＠改名検討中・ｘ・投稿日：2006/12/23(土) 20:47 ディストリビュータ キャップ　　19101-11070　　…￥2,478 ディストリビュータ ロータ　　　19102-74040　　…￥693 それからコレ >178: 名前：モエ総帥投稿日：2006/05/25(木) 22:13 >ロービームのコネクタと５センチ分のハーネス。 >82981-18020　￥760- ヘッドランプ リペア ワイヤ　　82981-18020　　…￥703ディストリビュータ キャップが当時の倍くらいの値段になってますorz ヘッドライトのコネクタ＆ハーネスは整備書にもパーツリストにも見当たらなかったので心配しましたがちゃんとあったようです^^A 納期はデスビのキャップとロータが5日くらい。 ヘッドランプ リペア ワイヤが3週間くらいでした。 192: 名前：モエ総帥投稿日：2006/12/23(土) 22:37 デスビキャップ３年前と同じ値段ですよん。ローターもいきましたか、いいですね。 交換はやったことないんですが、念のため印をつけて……って、印の付け方も 知らないや(^_^;) リペアワイヤーは、やはり工場動きますね。 冊子のリストには載ってないんですか〜。読んだことないから知らなかった(^^ゞ ボロボロになってますからね〜、ぜひ替えてください。 sage：　 　   名前： メール：   本文： ■トップに戻る　リロード 　全レスを表示 　レス数30でのページ 1 2 3 4 5 6 7 [最新レス]

9： BIG1セラターボなんですが 　全レス ■ ▼ ▲ 01: 名前：ふーさん投稿日：2006/08/24(木) 23:07 はじめまして、現在３番の棚落ち状態で４Ｅに乗せ換える予定なんですが。 その際にブーストアップする事を前提にメタルガスケット０．６Ｘ２＝１．２ＭＭ の物を購入しました。 ブーストをアップしないなら一枚の０．６ＭＭにて使用可能でしようか？ とりあえずインタークーラーも無いので、何かを流用して付けようと思ってますが どのように乗せ換えるのがベストなのか教えていただければ助かります。 08: 名前：４スロ辞めました西投稿日：2006/08/26(土) 23:47 エンジンの話が出たので少しおジャ魔します。 ４Ｅ、５Ｅの純正ガスケットは確か１ｍｍ位だったと思います。 アスベスト製なので取り付け前に測定しても意味が有りませんし 正確な厚みは分かりませんが、ＥＰ乗りの間では純正１．０ｍｍと 言われています。 先月５Ｅターボを作りましたが２．０ｍｍを使用しました、明かに厚かったです。 09: 名前：モエ総帥投稿日：2006/08/27(日) 19:57 え〜っ、あの４スロ……。なにか問題でもあったんでしょうか？ 熱しか吸わなかった？(^_^;) ガスケットがつぶれてナンボっての、忘れてました。測ってもしょうがないですね。 調べましたが少なくともセラと全ＥＰ８ｘ系で同じ部品でした。 １．２って結構ちょうどいいのかもしれませんね。圧０．７５〜０．８にねらいをつけて それをしっかり出せるように、なんて使い方ができたりしないもんでしょうかねえ。 10: 名前：ふーさん投稿日：2006/08/27(日) 22:00 モエ総師、西さん！ありがとうがざいます。前言撤回で１．２ＭＭを使い組み込んでみます。 ちなみに、エンジンの組み換え時にブレーキの強化もしようと思ってますが、Ｆは後にＡＥの 物を使う予定で。先にＲをＥＰのディスクにアクスルビームごと交換しようとおもうのですが、 ステンホースに変えマスターの容量の大きい物に変えればＯＫですかね？ これで、行けるとの意見とダメとの意見があって・・・・・。 東海方なら変えている人もいると思いますので変更点など教えて貰えませんか？ 11: 名前：５Ｅターボ西投稿日：2006/08/27(日) 23:19 ４連スロットルとはエンジンの限界性能を引出す物であって 実用型エンジンの５Ｅに付けても、「音と雰囲気を引出す程度の能力」しか 発揮しません、最初から分かって居てやったのですが。（結構面白かったです） ＥＰターボ乗りでも、０．６ｍｍガスケットを組んでハイコンプターボにして 居る人がたまに居ます、ターボラグが少ない様ですね。（ブースト０．８位） ピストンの頭や燃焼室にカーボンが付着すれば自然にハイコンプに成る ので少し怖いですが。 リアドラムをディスクにする場合はＰバルブに注意ですね、ドラム用は リア油圧が低めな様ですので。 フロントでＡＥのキャリパーを流用する場合は、１ピストン、２ピストンどちらに してもローターをＡＥのノーマルストラット用に交換しないとピストンが突き出過ぎて タッチが悪く成ります。移植の際はローターの内側にスペーサーを入れます 今は専用品が販売されている様です。 マスターシリンダーはＡＥのスーパーストラット用が丁度良い大きさですね、 別にＳＴ２セリカとかイプサムとかでも良いですがペダルが少し重く成ります。 12: 名前：ふーさん投稿日：2006/08/28(月) 15:00 やはりＰバルブの交換が必要ですかぁ。西さんありがとうございます！ Ｆブレーキは、たしかに社外品が出てましたね。４ポッドで結構いい値段がしてたような？ とりあえず９月のイベントが終わってからいじりだすんで、年内に完成させたいです。 13: 名前：むー投稿日：2006/08/28(月) 21:01 フロントＡＥ１０１スーパーストラットキャリパー、スリットディスク リアＥＰ８２ドリルドディスク 両ステンメッシュホース にしています。 マスターはノーマルのままですが問題ありませんよ。 フロントは西さんの言われた通り 追加は、２ポット化する場合キャリパーを加工しなくてはいけません ストラット側に取り付けしようとすると干渉してしまうので５mmほど干渉する部分を削って下さい また、２ポット化する場合でもローターはＡＥのノーマルストラット用を使います。 リアは良く聞く通りタイヤが少し内側に入ります 前後の効きがかなり変わってくるので、調整式にするか、前後のパッドを変えるなどしてお好みのブレーキに仕上げて下さい 14: 名前：ふーさん投稿日：2006/08/29(火) 01:05 むーさん、アドバイスどもです。Ｆは２ポッドにと考えてます。 これは私からの助言ですが、ご存知でしたらよいのですが？ドリルローターはクラックが 入りやすいので、たまに確認してくださいね。 15: 名前：むー投稿日：2006/08/30(水) 22:10 リアはソリッドローターですからね ショップと相談して強度を保てる範囲でお任せにしたらドリルドローターになって帰ってきました。 スリット加工もソリッドディスクでは両面に入れる事になるため クラックが入ったり割れる危険があるそうです。 ソリッドディスクの場合１枚なので、 厚みはベンチディスクよりあるためドリルドにしたそうです。 16: 名前：ふーさん投稿日：2006/09/01(金) 09:30 そうですね、Ｒがベンチじゃなければ正解ですね！ Ｒブレーキの変更は、やはり構造変更がいりましたか？ 民間ならパスできそうな・・・。 sage：　 　   名前： メール：   本文： ■トップに戻る　リロード 　全レスを表示

10： 長島OFFお疲れ様でした。 　レス数30でのページ 1 2 　全レス ■ ▼ ▲ 01: 名前：ミッキー＠１８投稿日：2006/07/02(日) 11:40 総帥殿 こんにちは。ミッキー＠１８です。 昨日の長島OFFお疲れ様でした。 昨日は総帥にお会いできてよかったです。 あとリンクの件ですが私のHPにはリンクさせていただきました。 メールを送ろうと思ったのですが、＠の後が変(？)とか何かでエラー になったのでBBSで失礼します。 バナーに関しては、アドを教えていただければこちらから添付で送ります。 あるいは、私のHPにもリンクについてのページがありますので、 そちらからご自由に使っていただいても結構です。 これからも参加したいと思っていますのでよろしくお願いします。 23: 名前：ミッキー＠１８投稿日：2006/07/26(水) 22:43 写真は無いですが↓ http://www.f1-data.jp/script/db/score/driver.php?ID=149 一応ありましたよ〜。 人名ではヒットしませんでしたが・・・。 やっぱりピケとの因縁が〜。 24: 名前：ミッキー＠１８投稿日：2006/07/26(水) 22:44 すみません。チコ・セラでした・・・。 そりゃ当たらないはずですね〜。 自分も含めて。 25: 名前：モエ総帥投稿日：2006/07/27(木) 21:18 う〜ん、トヨタ・セラとは違って一世風靡もしなければ、一発大きな花火も 上がらなかったんですね〜。 26: 名前：モエ総帥投稿日：2006/07/31(月) 23:30 やっぱり安くて程度の良いセラはいまどき売っていないので、 フレーム修正をかけての大補修の方向で落ち着きました。 しかあし。どうせやるならあれもこれも。 ということで、スッゴいセラになってまさしく生まれ変わるプラン発動ー。 乞うご期待！ 27: 名前：ＡＢＳＫＡＺ＠ふう投稿日：2006/08/04(金) 23:21 いろいろ御迷惑をおかけしております。 さて進み具合はそこそこにただいま見積及び部品召集中です。 総帥にメールしましたが土曜は行けそうに無いです。 とりあえず日中連絡をください。 28: 名前：モエ総帥投稿日：2006/08/06(日) 22:32 本当に忙しいところ、わざわざ日曜日までありがとうございます。 ちょうどいいとばかりに、あれこれまとめてお願いしちゃいましたね。 さわやかハ虫類？のシェイクダウン、楽しみにしてます！ 29: 名前：ミッキー＠１８投稿日：2006/08/07(月) 22:44 ふうさん 日曜はありがとうございました。 だいぶ内容も具体化してきてよかったです。 爬虫類セラ楽しみにしています。 よろしくお願いします。 総帥 日曜はありがとうございました。 帰りにウィンカーのマネーを渡そうと思ったのですが、 気づいたら名古屋でした・・・。 次会う時に渡しますね！ ついにセラも昆虫から爬虫類に・・・。 なかなかおもしろくなりそうですね〜。 30: 名前：モエ総帥投稿日：2006/08/08(火) 18:30 ミッキーさん、あの方のお名前は「ＡＢＳＫＡＺ」さんですよ(^_^;) ウインカー代、すっかり忘れてました。けっこう無頓着だで、いかんのう… 31: 名前：ミッキー＠１８投稿日：2006/08/08(火) 18:52 そうだったんですか〜。 いつもは違う呼び方なので・・・。 では改めて ＡＢＳＫＡＺさん 日曜はありがとうございました。 爬虫類セラ楽しみにしています。 こんな感じで〜。 sage：　 　   名前： メール：   本文： ■トップに戻る　リロード 　全レスを表示 　レス数30でのページ 1 2 [最新レス]

11： 【初めて】げすとぶっく【セラ乗り】 　レス数30でのページ 1 2 3 4 5 6 　全レス ■ ▼ ▲ 01: 名前：ＡＤＯＮ投稿日：2002/05/31(金) 14:52 初めてここを訪れてくれた方を含む「お初！」なスレッドです。 セララーの人たちの書き込みをお待ちしております。 ビシバシ輪を広げましょうヽ(´ー｀)ノ さぁ記念すべき一人目は？！ 150: 名前：デル投稿日：2005/12/14(水) 12:19 レス有難う御座います。根気よく探します。 あと教えて頂きたいのですが、どの辺に気をつけたらいいでしょうか？ やっぱりダンパー、エアコン類だと思いますが・・他にあるでしょうか？ 151: 名前：ﾓｴ総帥(６)投稿日：2005/12/14(水) 13:05 見方探し方についてもクラブセラのホームページが詳しいですが、総帥的な概念を……。 もはやセラは旧車と考えて差し支えないと思います。しかしながら、ベースが トヨタ最量販を担ったスターレットです。まだ部品が出ます。旧車は買ってから治すもの、 それを楽しむんだという考え方でいてほしいです。安く買って、毎月ある程度まとまった額を 使ってあげる、こういうことができるクルマ趣味人でないと、元気に乗り続けることが難しい、 そんな存在にセラはなってきています。 という見方をすると、ドアダンパー、足回り、マフラー等は買ってから一新すればいい、 エアコンも快調に越したことはありませんが、どうせ壊れます、 これは買ってから治すつもりでいてほしいです。エンジンまわりはオイルや冷却水の 漏れ等がないこと。走行距離は戻せませんのでより少ない方を。 キリがないのでこんなところで(^_^;) 152: 名前：Ｐぎる投稿日：2006/01/29(日) 22:17 総帥様、お仲間の皆様始めまして。西三河でセラ乗ってるＰぎると申します。 こちらのＨＰは前管理人様の頃から見てました。サイドステップを流用加工する 時はここの映像だけを頼りにしてなんとか装着することができました（汗 その節は本当にお世話になりましたm(_ _)m 今回の更新でＮＥＷエアロ＆外装を弄る上で弱点（？）であった待望の 社外テールが４月に発売する、ということで物凄く気になってます。 というのも現在自作ユーロテール作ってるんです。 アルテッツァテールやバイクのウィンカー等色々買って試してるんですが、 うまくいかなかったらセラのイメージ変えちゃうけどテールスワップしようかな、 等と思っていた矢先にテールの情報を知ったもので… クエストさんが作っているのでしょうか？来週には注文していたアルトワークス用 フロントウィンカーが来ます(^_^;)既に社外テール買えるだけの部品＆工具代使ってるのに…org お初なのに長々と失礼しました。 153: 名前：ﾓｴ総帥(６)投稿日：2006/01/29(日) 23:00 お名前はどこかで拝見しているような気がします、ずっと見て頂いているようで ありがとうございます。ご近所さんですね〜。 実際の作業には役立たないコンテンツですが、お役に立てたならこちらもうれしいですよ。 さて、新エアロですが、クエストではなくエアロメーカーからの発売となります。 大人の事情でまだメーカー名は明かせないそうです。詳細とデザインが ブログminkara.carview.co.jp/car/684/の下の方に唯一ある「グループ」のところに 載っておりますので、今スグ！ご確認下さい(^^ゞ セラ初となるテール部分ですが、残念ながらランプユニットではなく、 ノーマルのユニットにかぶせて貼り付ける、ガーニッシュのみとなります。 なので、いま自作してみえるというテールは決して無駄になりませんよ、 ガーニッシュに合わせてつくってしまえばいいんです。これまたデザインを 確認いただき、どこをどうしようか、いろいろ思いを巡らせて下さい(^^ゞ ワークスのウインカーですか〜、どんなカタチだったっけ？(^_^;) これまた新エアロはウインカーがひとつの問題になってくるので、 活用できるかもです。 すこしずつコンテンツを現在の情報に直していくことから進めておりますので、 見捨てないで(^^ゞ今後とも要所々々でツッコミをくださるよう、お願いいたします〜 154: 名前：Ｐぎる投稿日：2006/01/30(月) 01:55 総帥様、レスありがとうございます。 さっそく見ました。ＱＰよりももっと過激ですね。(^_^;) この方たちは自分たちでエンジン載せ換えやら、４ＷＤ化 までしてるみたいですし、セラにかける情熱には圧倒されます。 テールのデザインは、私が製作中のものと似てますね。奥行きがある分 多少違うと思いますが… うーん、製作を始める前に知ったなら確実に購入していました。 アルトワークス用ウィンカーは、直径が約９ｃｍの丸型で、assy片側３４００円です。 レンズのみ頼めるかは分かりません。参考になればいいですが。 155: 名前：らふ＠もえ〜投稿日：2006/01/30(月) 17:54 またフルエアロが出るんですね〜 球数が減ってるセラのエアロを制作してくれる所がうれしいですね。 ウィングの大きさが気になる所。 セラ史上最大のウィングを目指してたので、負けそうで心配です（ｗ 取り付け方、形状は自分のと近い気がしますが、専用設計には勝てませんなぁ〜 あと、マフラーも発売するんですかね？ デュアルマフラーに興味シンシンです！　ワンオフかな？ みんカラの登録ないもんで・・ ﾓｴ総帥さんなら内部情報に詳しそうだし（ｗ 自分ウィングも早くなんとかしなくては・・^^; 156: 名前：ﾓｴ総帥(６)投稿日：2006/01/30(月) 23:04 アルト探してみましたが、ちょっと古い型ですよね。 みごとな単独円形ウインカーですね〜。ちょうど例のエアロの ウインカーも丸のようです。採用候補はいくらあってもいいので、 進言しておきます。って、フロントのお話ですけどね。 らふさんマフラーは残念ながら ただのカッコだけＣＧです。 スーパーカーチックでキョーレツですが、あのバンパーを付けちゃってから ワンオフできそうな気がしますよ。それこそスルガスピードとかで。 何かあった時のためにノーマルまたはレガリスが予備で必要ですけどね。 ウイングは、もう車検のことは考えていないでしょう。 アーチ形状のらふさんとは構造からして違いますから、仕方ないかなあ。 ご想像のとおり企画者とは つうかあですので、僕を通すのでよければ ギモン質問とか伝えますよ。ブログのアップで返事が来るでしょう(^_^;) まあここは はじめましてスレ ですので、場所を変えていきまっしょい。 157: 名前：TYPE-R計画進行中投稿日：2006/01/31(火) 11:49 話変えますけどセラにミラーウインカーってつかないもんかな？？ 他車種の流用加工でもいいんですけどね〜。 158: 名前：ﾓｴ総帥(６)投稿日：2006/01/31(火) 21:40 汎用の板状ＬＥＤ貼り付けウインカーキットがありますよ。 フェンダーのサイドウインカーにかませるだけです。雑談スレとかでもどうぞ〜 sage：　 　   名前： メール：   本文： ■トップに戻る　リロード 　全レスを表示 　レス数30でのページ 1 2 3 4 5 6 [最新レス]

12： ☆スレ立てるまでもない質問＠セラｃｈ☆ 　レス数30でのページ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 　全レス ■ ▼ ▲ 01: 名前：ＡＤＯＮ投稿日：2002/05/21(火) 18:11 とりあえず作っときましょーか。 えーセラや車に関する質問はここです。 些細な質問でもヒマな人たちが答えます(´Д｀)ｙ-┛~~ できる限り分かりやすく質問してください。 おながいします。 392: 名前：あんでぃ投稿日：2003/10/26(日) 20:57 >>383 えー、なんというか違う箇所からのオイル漏れﾊｹｰﾝです。 エンジン上部の樹脂カバーの中で漏れているようでし。 たぶんカムのあたりでしょうか。 ちょっとショック〜 へ(´Ａ`へ） 393: 名前：あんでぃ投稿日：2003/11/05(水) 10:09 >>392 でもって今日オイル交換したのですが､ クルマの下にもぐりこむとあらビックリ ミッションケースやら､オイルパンやら､いろんなところにオイル染みが。 あ〜〜あぅあぅ〜・・・＿|￣|○ｶﾞｯｸｼ くじけそうです､ホント 394: 名前：あほあほ＠投稿日：2003/11/05(水) 23:42 どもども〜あほあほです♪ ウチもこの前までベトベトのダラダラのホゲホゲのホゲタラコでしたが 大金はたいてなおしました＾＾； でも　Ｅ型エンジンは厳しい条件での使用や距離によって どうしてもエンジン自体にゆがみが発生し ある程度のオイル漏れは仕方ないとのことです まあ　１０万キロ近くなれば　どんなエンジンも多少は漏れるんじゃないですか? 395: 名前：ぱお〜ん投稿日：ぱお〜ん ぱお〜ん 396: 名前：SEN投稿日：2005/02/16(水) 22:30 先日ドアダンパーがヘタっていた（全開固定はできるが､半開ではゆっくり落ちる） ため､交換しました。 が、、、どうもヘタリが直らない。 バランサーステー（温度補償ステー）も買えばよかった。。。orz ってことで、夏場でもこの状態に変化がないままなのかどうか､ 参考意見をお聞かせください。 397: 名前：ﾓｴ総帥(６)投稿日：2005/02/18(金) 00:09 総帥のドアも冬よりも夏の方が元気っぽいっすね〜。。。 なにかドアに加工はしていますか？スピーカーをイイヤツにした、 デッドニングをした、ドアロックのモーターをしっかりと付けた、等々…。 または、後期型なのに交換したダンパーは前期型用のものだった、とか？ そのつもりがなくても、切替時期である４年６月近辺の車両は注意ですぞ。 あってはいけないけど、長期在庫のダンパーをつけてしまい、 最初からヘタっていた……。まさかねぇ。。。 398: 名前：SEN投稿日：2005/02/18(金) 20:59 お応えありがとうございます。 それが、 １.ドアダンパーは共販で直接買いました。包装からすると､そう古くはなさそう。 2.共販での購入時に車検証のコピーを見せたので､お店の方の手違いがない限り､ 　　前期（当方所有）のダンパーの･･･はず。 3.ドアを含め､完全ノーマルなので、新車時よりも重くはない･･･はず。 ってことで、夏に期待する････か、温度補償ステー買うかもうちょっと考えてみます。 ううむ.....成果が中途半端な出費だった･･･ｏｒｚ 399: 名前：ﾓｴ総帥(６)投稿日：2005/02/20(日) 01:00 むむむ……。となると、中のステーが疲れてきているんでしょうか…？ たしかに全開よりは、半開だと落ちやすいですね。ダンパーが 中途半端な位置で止まることを想定してないのかな〜？と。 400: 名前：ﾓｴ総帥(６)投稿日：2005/12/13(火) 17:35 ターボのほうですが、０５年１月に見える方のダンパー、中のステー両方 しかも左右とも交換していますが、落ちまくりました。 たまらず支点移動を実施。きわめて快適です。つ〜かなんかミシミシ言うし(^_^;) 対して、金のほうは、もう数年来無交換、運転席は毎日のように開け閉めしますが、 いたって元気。止めたいところで止めれば落ちてこない。 思うに、中のステーの当たりはずれが大きいのでは、と思います。 支点移動も中のステーをごまかす工事ですからね。 中も交換して落ちてくるなら、ソッコーでクレームつけて、もう一度交換して もらうといいでしょう。 sage：　 　   名前： メール：   本文： ■トップに戻る　リロード 　全レスを表示 　レス数30でのページ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 [最新レス]

13： こばやしのコペンでゴメンなスレ 　レス数30でのページ 1 2 3 　全レス ■ ▼ ▲ 01: 名前：ＡＤＯＮ投稿日：2003/06/23(月) 14:41 総帥の勅令で建てさせられました（；´Д｀） 詳しくは総帥が説明しますので・・・・(ノ;;)ノ エグエグ 67: 名前：ﾓｴ総帥(６)投稿日：2004/10/25(月) 09:41 要るか要らないか なら 要ります(^_^;) 走り続けていればいいんですが、ちょっとでも止まると、 狭い車内がたちまちアツアツに… 68: 名前：ﾓｴ総帥(６)投稿日：2004/11/13(土) 22:48 ビトのアルミを新調しちゃいましたー。 つかリバースリムってアタマ悪そう(^^ゞ さらにインチ数よりも小さく見えるし……。なんだかなあ。 こちらももっと走り込まないと… 69: 名前：ﾓｴ総帥(６)投稿日：2005/01/02(日) 02:34 ミッドシップと言えば、ボデー左右のインテークですよね。 ビートはそこからエアクリへ伸びていますし、 熱がこもりやすいので、どんどん走行風を入れたいんですよ〜。 つ〜ことで、車幅を増して（？）たくさん入ってくるようにしてみました。 温度計とかつけてないんで、ナニがどう変わったかはさっぱりですけど(^^ゞ 70: 名前：ﾓｴ総帥(６)投稿日：2005/10/30(日) 12:00 ばらしていませんでしたが…… ターボセラが来たのと引き替えに、ビートは旅立ちました(>_<) 行った先でも楽しく乗られてぶん回されて欲しいものです。 やっぱ愛知県でも田舎は軽ですよ。と思わせられましたね。 つぎはジムニーでも買うかも知れません。。。 71: 名前：こばやし３０３投稿日：2005/11/14(月) 22:01 ご無沙汰です。 コペンはまだまだ健在ですよ。ほとんどノーマルですが(^^ゞ あと、私事ですが、１３日に結婚式挙げてきました。 豊田市民だったのですが、鈴鹿サーキットでした。 最終モデルのＮＳＸにも乗ってパレードしてきました。 ＡＴだったんですっごく運転しにくかったです。 72: 名前：あほあほ＠投稿日：2005/12/08(木) 03:53 どもども〜あほあほです♪ こんなに下のほうに書き込んであったので全く気がつきませんでした（笑） ご結婚おめでとうございますｖｖ いやぁ〜みんなおっさんになりましたねぇ〜 ドライブがてら　こっちに来たらまた声をかけてくださいな ってか　コペンと合同ＭＴＧしましょう 73: 名前：ﾓｴ総帥(６)投稿日：2005/12/08(木) 22:09 たいへん遅くなりましたが、おめでとうございます！ むむむ、みなさん続々と（？）ケッコンしていきますね…… オレなんかセラ２台も持って、なにやってんだろね。。。(>_<) 男でも負け犬？ 74: 名前：こばやし３０３投稿日：2006/05/09(火) 23:58 ダイハツから昨日リリースされましたが、COOってどうなのかな？ bBはどうです？いいうわさ、悪いうわさとか聞きます? コペンのもうすぐ初回の車検、ファミリーカーへの乗り換えも視野に入れないと いけない状況になりつつあります。 できればもう少しコペンに乗りたいけど・・・。 75: 名前：ﾓｴ総帥(６)投稿日：2006/05/10(水) 00:11 発表前はバンパーくらいしか変わらないと思ってたので、 ｂＢ買ってこのバンパーに換えたら面白いかな〜という気がしていました。 方向性が違えばがらっと変わるものですね。いい顔になりました。 ですが、走りや内装にはまったく魅力を感じませんね。フツーすぎる…。 ウリのオーディオは高すぎるし（ｂＢ）。 後部座席にも人を乗せる使い方をするなら断然ダイハツですね。 ＹＲＶターボなんか、どうでしょう。よく走るしカタチはミニバンっぽいです。 もしくは、タントや古いムーヴあたりの軽をもう１台。これなら負担も最小では？ sage：　 　   名前： メール：   本文： ■トップに戻る　リロード 　全レスを表示 　レス数30でのページ 1 2 3 [最新レス]

14： 管理人の独り言スレ 　レス数30でのページ 1 2 3 　全レス ■ ▼ ▲ 01: 名前：ＡＤＯＮ投稿日：2002/07/13(土) 22:23 新たに１ページ設けるのが面倒だったんでＢＢＳに作ります（ 　´∀｀） 最近ちっとも更新してないんでアレな管理人ですが 元々コラムみたいなページは作ろう作ろうと思ってたのですよ。 毎日更新するときもあればしばらく間があいたりとネタ次第ですね、これは。 基本的にsage更新するので見たくない人にも向いてます（ﾜﾗ このスレは管理人書き込み専用ってことでここからのネタ出しは雑談スレへどうぞ。 82: 名前：ＡＤＯＮ投稿日：2003/05/03(土) 09:00 あれぇ？ えっと半月ぶりくらいの給油だったんですが ﾋﾟﾀｰﾘ500km走行　満タン25.84Ｌ給油 ＝19.34km/Lヽ(´ー｀)ノ ありえん。いつもと走り方変わってないのに(-_-；） むしろ市内のチョイノリ（スクーターじゃなくて）のが多かったのに・・・。 83: 名前：ＡＤＯＮ投稿日：2003/05/13(火) 23:02 筋トレです、筋トレ 実はここ１年ほど管理人は筋トレにハマってます。 ２０ｋｇの調整式ダンベル２本にぶらさがり健康器が１つという 最小限のトレーニング機器しかない1Kアパートですが ビルダーとしてがんばっております(´ー`)y-~~ とりあえず片手で総帥の両手と戦って腕相撲で勝利するのが目標(／_・)／ 毎朝プロテイン牛乳でそれに見合うトレーニングを積んでいます。 何か筋トレで質問があれば雑談スレでも是非（爆） 84: 名前：ＡＤＯＮ投稿日：2003/06/10(火) 23:17 無保険だった（；´Д｀） セリカ→ヴィッツへの車両入替を３月に済ませた管理人でしたが、 保険の満期は４月２０日でした。保険はセリカを買ったモータースさんに 一任していて、当然そのまま継続されていると思っていました。 ・・・・ところがいつまでたっても証券がこない。 何度実家に問い合わせても証券なんて来てないよ、の一言。 おかしいなぁ、じいさん辺りが勝手に捨てちゃったのかも・・・・。 でも不安だし一回モータースに出向いて確認したのが今日。 「あんちゃん、某デーラーに入社したっつうからカイシャの 団体保険で入ったんやろ？もちろん更新せんと解約しといたでぇ」 ・・・・(　゜д゜) ４月２０日→６月１０日＝無　保　険　(((((((;ﾟдﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ いやもちろんそのモータースからとっとと逃げて カイシャに電話して保険新規で加入するように依頼。 しかし入金しないと保険の効力は発生しないため、今日中は無理。 つっても実家から戻らないといけないわけでして、 Ｒ２３をﾋﾞｸﾋﾞｸしながらｿﾛｰﾘﾏﾀｰﾘ名古屋に戻りましたとさ・°・(ノД`)・°・ 85: 名前：ＡＤＯＮ投稿日：2003/06/10(火) 23:26 悪いことは重なる　ザえなりデー デーラーってのは基本的に土日は休めません。 ので月・火あたりに休むことになります。 出かけると映画館やデパート、行楽地が空いていたりしてこれはいいんですが ズバッと休業日がカブってる業種があります。床屋さんです。 なかなかどうして仕事が終わってからでは床屋さんに行けないし、 月・火は閉まってるしで髪の毛は伸びる一方。 もうしかたないやと踏んで年中無休の激安理容「プラージュ」へ。 （ 　´∀｀）「お客様、カットはどのようにいたしましょうか？」 （´Д｀）「全体的に1.5cmくらい短くしてください」 （ 　´∀｀）「かしこまりました」 ・・・・ｼﾞｮｷｼﾞｮｷ・・・・・・・ 管理人は床屋でカットしてもらっている間は目を瞑っている習慣があります。 （ 　´∀｀）「お客様、これくらいでどうですか？」 （´Д｀）「・・・・・・・・・・・・・Σ（´Д｀；）!!!!!」 1.5cm短くしたんじゃなくて、 全体が1.5cmになってるジャン!!!!!ヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧｧﾝ!!!!!! もうどこからどうみても「えなり」・・・・・＿|￣|○しばらく帽子生活・・・・・・(ノ;;)ノ エグエグ 86: 名前：ぱお〜ん投稿日：ぱお〜ん ぱお〜ん 87: 名前：ＡＤＯＮ投稿日：2003/07/01(火) 21:54 ７：２０起床 ８：３０出発 ８：５０出社 昼休みなし ２０：４５退社 ２１：００帰宅 毎日がこないな生活リズムです。まだ楽なほうかな？ 朝遅くてイイのが結構いい仕事だと思いますわ。 つうか勤務に使い出してから本当に燃費悪い(^_^;) 路地、一旦停止、路地、一旦停止・・・始動からキルまで５分とか。 どうだろ、もしかしてリッタ１１とかかも・・・・(-_-；） 88: 名前：ＡＤＯＮ投稿日：2003/07/28(月) 23:23 アパートの住人が入れ替わって駐車場に１台ブルーバードが来たよヽ(´ー｀)ノ なんか４０くらいのオッサンの車なんですけど、 一番広いスペースにヴィッツ、一番狭いスペースにブルーバードってことで なんかありそうだなぁとは思っていたら案の定、大家さんから通告が(^_^;) 総帥にしかわからないネタかもしれないんでアレですが 今まで止めていたスペースに青鳥。真中にヴィッツになりました。 お越しの際は一番通路に近いあのスペースをご利用・・・下さい(-_-；） 89: 名前：あどん投稿日：2003/10/01(水) 01:05 引っ越します 総帥の居城、本社近くに引っ越します。 築１年半、２ＬＤＫ。 家賃６５ｋ、管理費３ｋ、駐車場７５ｋってとこで 向かいに砂利の駐車場があり６ｋ/月です。 ますますビート購入に都合がいい立地かも？(^_^;) 90: 名前：あどん投稿日：2003/10/01(水) 01:06 駐車場７．５ｋの間違いですた・°・(ノД`)・°・ sage：　 　   名前： メール：   本文： ■トップに戻る　リロード 　全レスを表示 　レス数30でのページ 1 2 3 [最新レス]