はじめまして
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- 20 ) モエ総帥
- [2009/11/29(日) 23:34]
- ハーネスとECU付きなら、その組み合わせでエンジンを回して、メーター系、
電源系などの車体側から貰う、車体側へ入れるラインをつないでいく方が
やりやすいのではないかと思います。
エンジンを保管しておくのは、工場用のエンジンキャリアでも畳一枚分は占拠しますね〜。
野ざらしも良くないし、かといって部屋の中では油脂のニオイが…。
よっぽど新品レベルならいいオブジェになりますけども(^_^;)
CDライ
<省略> [全文]
- 19 ) お芋くん
- [2009/11/29(日) 18:11]
- モエ総帥殿、早速のご助力感謝です。
>現代の新車に勝つとか変なこと考えず、ずっと乗り続ける延命のための
ターボ載せ替えであって欲しいと思います。
普通に町乗り仕様の予定なので長く乗れればと考えています。
普通の５Eでもよいのですが、ドライブ等では多少パワー不足を感じるので。
ターボ化を計画しました。
>91のエンジンだけ入手するのでしょうか？ミッションもセットだと互換性含
<省略> [全文]
- 18 ) モエ総帥
- [2009/11/28(土) 21:45]
- ようこそセミ旧車の世界へ！(^^ゞ
現代の新車に勝つとか変なこと考えず、ずっと乗り続ける延命のための
ターボ載せ替えであって欲しいと思います。
さて、82と91でもこまごまとした点で違いはあるものの、過給器つきエンジンとしては
大差はないと思います。両モデルで同じ部品が継続して使われているところが多いです。
ドライブシャフトは、ミッションから出るものですので、エンジンの違いで
差はないと思い
<省略> [全文]
- 17 ) お芋くん
- [2009/11/28(土) 13:15]
- 初めまして初めてカキコさせていただきます。
よろしくお願いします。
少し教えてください。
現在、地味にターボ化を計画中で情報を収集中です。
換装予定のエンジンはEP91のエンジンですがドライブシャフトなどそのまま（セラに付いてた奴）流用可能でしょうか？
ECUの方は91用はサイズも違うし流用は難しい、と聞いたことがあるのでEP82用のECUで制御を考えているのですが、大丈夫でしょうか？
他にも、こ
<省略> [全文]
- 16 ) ぢょぉ
- [2009/08/02(日) 23:39]
- ワイパーやガラス撥水は 車を買うと毎回一番にしてる事なので予定の内ですｗ
水温計は普通にメーターの真ん中を指していました
OD/OFFの表示は ちゃんと点いたり消えたりしてたので スイッチは問題ないと思うけど
その先のODを機能させる為の物とかが・・・
プロに任せたほうがいぃと思い 症状と1年間動かしてない車(エンジンかけたり駐車場内の移動はあり)と言う事を伝えておきました
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管理者:モエ総帥
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