☆スレ立てるまでもない質問＠セラｃｈ☆
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- 393 ) あんでぃ
- [2003/11/05(水) 10:09]
- >>392
でもって今日オイル交換したのですが､
クルマの下にもぐりこむとあらビックリ
ミッションケースやら､オイルパンやら､いろんなところにオイル染みが。
あ〜〜あぅあぅ〜・・・＿|￣|○ｶﾞｯｸｼ
くじけそうです､ホント
- 392 ) あんでぃ
- [2003/10/26(日) 20:57]
- >>383
えー、なんというか違う箇所からのオイル漏れﾊｹｰﾝです。
エンジン上部の樹脂カバーの中で漏れているようでし。
たぶんカムのあたりでしょうか。
ちょっとショック〜 へ(´Ａ`へ）
- 391 ) ﾓｴ総帥(６)
- [2003/10/22(水) 22:39]
- >>387
ウソがいっぱいでした(／_･)／
吸気・排気バルブ間の角度が狭いそうです。あと気筒前屈みは違うようで。。。
プラグの番手がひとつ高いのと、ＥＬ系には可変吸気がついてます。
>>388
けっこう常用域ですなぁ。。。しかし、出方からすると「疲れてきている」といったトコでしょうか。
>>390
Ｅ型とＡ型にしかありませんが…(^^ゞ
- 390 ) りすと
- [2003/10/22(水) 04:24]
- ＨがつくｴﾝｼﾞﾝってＴＯＹＯＴＡ伝統の高出力ｴﾝｼﾞﾝなんですよｗ
ｾﾗﾐｯｸがつかわれていたりとか・・・
- 389 ) gin
- [2003/10/21(火) 13:05]
- >> 388
ウチのは末期になるとアイドリングでモクモクでした(^^;
長距離乗るなら持っておいた方がいいですよ。
>> 387
そんなに変わってたとは・・
じゃあ全く別物なんですねぇ。
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管理者:モエ総帥
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