☆スレ立てるまでもない質問＠セラｃｈ☆
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- 293 ) 加賀美天鳳＠studioSERA!北陸本部長
- [2003/01/02(木) 02:29]
- 難しい質問にお答えくださり、ありがとうございます。
うちにＭＲ２（ＳＷのターボ）があり、これを組み合わせて
最強のセラを作ろうと正月早々夢物語を考えてしまいました。
予算次第ですが、ＧＴマシンみたいなセラを作ってみたいです。
初歩的な質問で申し訳ないが、ワンオフとは何でしょうか？
- 292 ) ＡＤＯＮ
- [2003/01/01(水) 13:34]
- あけましておめでとうございます。
エンジンルームを溶接・切断で無理矢理載せることはできると思いますが
改造レベル的にマジモンのＧＴマシンを作るようなものになるので
２〜３００万以上の費用と１年近い期間が必要では、と思います。
スペース的にもエアコン撤去・バッテリ移設は必須でしょう。
３Ｓ−ＧＥは横置きＦＦがありますが（セリカ・カレン・カリーナＥＤetc）
マウント・ドライブシャフト等
<省略> [全文]
- 291 ) 加賀美天鳳＠studioSERA!北陸本部長
- [2003/01/01(水) 13:20]
- あけましておめでとうございます。
早速ですが、
セラに３Ｓのエンジンを載せることはできますか？
- 290 ) スガタニ
- [2002/12/29(日) 04:19]
- ありがとうございます、勉強になりました(^＿^)v
- 289 ) ＡＤＯＮ
- [2002/12/27(金) 14:38]
- ginさんの解答の通りになります。
ＩＣは冷却（＋効果）と吸気抵抗（−効果）の２つを併せ持っていて、
ターボの場合だと抵抗を考慮しても冷却効果が大きいのでＯＫですが
ＮＡの場合は逆転してしまいます。ターボでも低回転ではロスになる場合もあります。
ターボの場合は圧縮により気体温度が上昇するため、ラヂエタ構造のＩＣで
外気に熱放出を行うメリットがありますが、ＮＡの場合はそもそも外気温度に
<省略> [全文]
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