雑談統一スレッド
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- 293 ) 総帥
- [2002/08/27(火) 20:17]
- 総帥もお店に寄るといつもスタッフに言われるだよ。
「セラが大事なら早くナンバー外してガレージにずっと置いておけ。
ハイこれＭＲ−Ｓの注文書ね(^v^)」
ボクはあのセラで何をしたいんだろう。。。
最近それが見えた気がして、突っ走ってます(^^ゞ
- 292 ) やまねこ
- [2002/08/27(火) 19:27]
- >>291
>セラを「よりアクセルを踏んで楽しい車」にしたい気持ちも尊重されるべき。
>ただ「セラは希少車であって大事に乗るべき」という気持ちも尊重されるべき
僕もこの二つの間で揺れている口だったりします。(*_*)
やっぱり運良く手に入れたセラだから大事に乗りたい、
車の寿命を延ばすには改造はしない方がいいと聞けば
そうしようとも思うし、でも、自分の好みに改造したいという<
<省略> [全文]
- 291 ) ＡＤＯＮ
- [2002/08/26(月) 21:14]
- >>289
やはり語られるべきは「セラに４Ｅ搭載グレードがあればな」だと思います。
でも、コンセプト、メーカーの与えてたコンセプトについて言えば、
セラに４Ｅはなくて当然。グラッシーキャビンを実現する「ため」のガルウイング、
近未来に徹したスタンス。それはスポーツカーじゃないのは見てわかる。
けどガルウイングに暴力的な運動性能を求めたがるのは、若者の常なのかも。
私もそう。あのカタチ
<省略> [全文]
- 290 ) スガタニ
- [2002/08/26(月) 04:32]
- >>288
自分もセラにターボ化したものがあるとネットで見て検索、ここに着いたクチです。
最終、スガセラもターボ化目指してﾏｽ
- 289 ) あほあほ＠
- [2002/08/26(月) 00:06]
- どもども〜あほあほ＠です♪
いや 少ないリスクと言うのは ボルトオンターボやNAターボは耐久性に心配な所もあり
製作費用も半端じゃないのに セラは４Ｅと共通な所が多いので
4Ｅポン載せならはっきり言ってスターレットでしょ
ノーマルスターレットでライトチューンなら 簡単には壊れたりしないいです
シビックのタービンキットなんて有名だけど やはり耐久性に問題があるのが目につくし
マイナー車でい
<省略> [全文]
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管理者:モエ総帥
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