☆スレ立てるまでもない質問＠セラｃｈ☆
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- 328 ) gin
- [2003/03/03(月) 00:00]
- >> 319〜321
プラグレンチ4Eは16mmでした。
プラグはかぶってなかったです。エンジンの圧縮が落ちてるらしく
アイドリングが安定しないです(T-T)
オーバーホールしかないのかなぁ。
どうせやるならJAMのコンプエンジンと6MT・・
￥￥！！(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・夢のまた夢ですな・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
- 327 ) ﾓｴ総帥(６)
- [2003/02/26(水) 23:02]
- フロント４本ならそのままいけると思います。
リヤ、総帥調べでは小変更でバネの位置が全体的に
上よりになったということでしたが、いけそうな気がします(^_^;)
試してみてダメだったらアッパーでも替えてみるとか……
- 326 ) こばやし
- [2003/02/26(水) 21:45]
- オークションでゲットしたストラットＡｓｓｙの現物確認しました。
フロント４本なところをみると、ＥＰターボＩＩＩ型といったところでしょうか？
ポン付けしちゃいたいところですわ。
リアは長さが違うはずです。Ｉ〜ＩＩ型、とＩＩＩ型では。
う〜ん、お構い無しに、ポン付け決行かな（汗
・・・でも、もう少し様子みるか。
- 325 ) ﾓｴ総帥(６)
- [2003/02/25(火) 12:48]
- ＞アッパー
ＥＰターボ（４駆もかな？）やセラがボルト４本、その他ＥＰがボルト３本ですね。
時期によって微調整があるくらいですが、流用なら無難にＥＰターボ前中期ですな。
おっとフロントの話です。
リアは結構細々と変更あったようで。中期以降はまずムリでしょう(^_^;)（←タワーバーで懲りた）
セラの品番は例のスレで。
- 324 ) あんでぃ
- [2003/02/24(月) 17:55]
- >>323
あれぇ? おやぁ?
ウチのセラに付いてるダートラ用ショックは
EP91乗りの知人に譲ってもらったものですが
ポン付けでしたよ。ボルトも3本。
もしかしたらアッパーマウントを交換せずに
ムリヤリ取り付けたせいで
車高が上がったり、異音がするようになったのかも･･･？
その人以前はEP82に乗っていたのでその時のショックだったのかな？
今度聞いてみます。
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管理者:モエ総帥
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