総帥のありがたきお言葉を賜るスレ
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- 484 ) ﾓｴ総帥(６)
- [2005/12/07(水) 22:27]
- ターボのほうにかかりっきりになっていたら、通勤の金のスネっぷりが
尋常ではありません(^_^;) ホントに生き物みたいですよ、やれやれ。
今度はオーディオが突然、左側が鳴らなくなりました。カロのデッキです。
朝は良かったのになあ…。配線には自信があるのと、前後ともダメになったので
デッキと判断した次第ですが、う〜ん、年内に治ってくるかな？
使っているチェンジャーは現行商品だから、新品買ってきて
<省略> [全文]
- 483 ) gin
- [2005/11/29(火) 10:58]
- 6速台は手前側にプレート挟んでって部分が違いますね。
ウチのはそのまま穴空けして取り付けてました。
なるほどC'sは台の形がかなり違うんですか・・
- 482 ) ﾓｴ総帥(６)
- [2005/11/29(火) 09:29]
- 僕の場合は６速でも奥の２箇所はそのまま使い、手前２箇所をプレート１枚
はさんで、車体にも穴を開けてますね。コンソールの穴にシフトレバーがぴったり
くるので、これがオンリーワンかなと思いますが…。
コンソール側との接触は、シフトブーツがちょっと引っ張られる感じがしたので、
すこし削った次第です。Ｃ’ｓのは、もちろん車体側の４つの穴をそのまま
使ってますが、ＥＰしか取付確認してないんでしょう
<省略> [全文]
- 481 ) gin
- [2005/11/29(火) 00:12]
- コンソールとの干渉はなんか取り付け方に
左右される気がしなくもないですが・・う〜ん、どうなんでしょうね？
ウチの場合は6MT、5MTどちらのシフト台でもコンソールとは
干渉しませんでした。
6MTのシフト台は穴空け加工が必要なので穴の開け方で干渉が
起こる可能性はあるとは思うんですが5MTはポン付けですよねぇ。
個体差があるのかなぁ？
- 480 ) ﾓｴ総帥(６)
- [2005/11/28(月) 22:08]
- ＴＲＤの５速の感覚を思い出せないのでアレですが…
なんか変ですね〜。このクルマだけだと思うんですが、Ｒに入れるため
右にレバーを引き寄せますが、ココのストロークがノブ半分もありません。
それから、ＥＰなら問題ない部分かも知れませんが、センターコンソールの
シフトブーツが取り付けてある穴の部分を少し？相当？加工しなければいけない
ようです。これは６速のシフトにした時はほんの少し「削った方が
<省略> [全文]
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管理者:モエ総帥
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